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11月23日至24日，以“中国与欧洲相遇”为主题的汉堡峰会将要召开，我将受邀前往德国参加此次会议。虽然此次峰会是宏观金融层面的会议，但是作为一名“二手车人”，我最关心的还是还是德国二手车是如何发展的，看看有没有可以借鉴的地方。
二手车交易市场销量远高于新车
最开始，咱们先看看德国的二手车交易市场销量。在这里先跟大家透露一点，判断一个国家的二手车交易市场行业发展成熟与否的重要标准就是该国二手车销量与新车销量的对比，而一般发达国家二手车的销量都远高于新车。
根据相关数据统计，德国目前人口总数约在8000万左右，但汽车保有量却达到了4300万辆，平均每1.9个人就拥有一辆汽车。而最近十年以来德国新车的销量逐年下滑，平均每年不足300万辆。而二手车的销量却呈相反态势，2015年时销量达到了730万辆，二手车的销量是新车的2.4倍以上。美国和日本的这一比例在2.5倍左右，英国的更高达到了3.5倍。
而我国2015年统计的广义乘用车销量达到了2058万辆，二手车销量只有941万辆。虽然二手车销量正在逐年上涨，但还是远远不及新车的销量。
在购车时 会首先考虑二手车
作为发达国家之一，德国汽车消费最明显的特征就是车辆更新频率较快，虽然没有硬性要求车辆报废的年限或者公里数，但法律规定5年以上的车辆应算为旧车。因此一般家庭5-6年会考虑换车，而一些富裕的家庭甚至两年半左右就会换一次车。因此，市场上的二手车源非常丰富。另外，悠久的汽车历史文化，也培养了德国人成熟的消费观，对于二手车并没有面子上的偏见，而这也为二手车消费提供了良好的社会环境。



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购买优势
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。
5.冷门车
二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。
无论购买新车还是购买二手车，一定要根据自己的经济实力，做到理性消费。




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